专业的密封润滑剂-硅基橡胶密封圈用润滑剂-天窗密封胶条润滑剂

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一般说来，机油乳化肯定是遇到水了，与机油质量无关，如果大量车都出现这一问题，说明发动机设计存缺陷。继长安CS35因机油加注口乳化问题召回后，北汽E系列车机油乳化问题也开始发酵。据《证券日报》记者统计，今年以来，仅某家汽车质量网上关于北汽E系列车机油乳化问题的投诉案例就达52例。从车主反馈的意见来看，北汽E130、E150等车型机油盖上有大量乳化物，对此，北汽4S店售后服务人员表示这款发动机“就是这样”，其油气分离系统与一般车设计不一样导致部分水汽凝结在机油盖上，但机油不会被乳化。不过，部分车主甚至在机油尺上发现了乳化物。

与润滑油质量有问题？

乳化首先肯定是遇到水了，这与机油质量没关系，再差的机油不遇到水也不会乳化。至于进水的原因有很多，有可能是冷却系统有漏水的地方。如果说这个车型很多车都发现有乳化的现象，就可能是设计的问题，厂家应该会很清楚，只要剖析发动机的结构就可以知道了。

中国润滑油协会提示您，机油有没有被乳化，放出来看一眼就可以，如果机油没有乳化，只是机油盖上有乳化物，按理说不会影响使用，但如果机油盖上有大量乳化物，机油不可能一点不受影响。

至于机油乳化可能造成的危害，解放表示：“正常情况下，发动机要靠润滑油的油膜起到润滑作用，如果机油乳化的话，就无法形成油膜，会造成发动机磨损厉害、温度升高等问题，甚至会导致腐蚀。”

值得一提的是，北汽E系列车用的是航天三菱 4A9发动机，目前使用该款发动机的车型中，广汽三菱劲炫1.6L也同样频频遭到机油乳化问题的投诉。

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液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。

液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发展。

生物降解液压油是为了适应环保要求，控制环境污染而开发的。主要有植物基础油和合成醋，植物油由于具有的生物降解性能、润滑性能和粘温性能，而且资源丰富，价格相对低廉，是环保润滑油的主要发展方向。这种液压油在我国没有正式产品液压油。但是国外就有不少，如美国瑞安勃等，由植物油基础油配方而成，可以最终降解。

生物降解液压油是性能的抗磨损液压油，专门为满足各种液压设备的要求而制。本系列产品能延长油品/滤油器的使用寿命并地保护设备，从而减低保养费和产品处理开支。

产品是与主要设备制造商联手开发的，可满足装置精密液压系统的高液压、高输出泵的严格要求，也能应付液压系统其他组件，如低间隙伺服阀门及高精度数控机床等的严格要求，产品广泛符合采用多冶金技术设计的各种液压系统及组件制造商对性能最严格的要求，单一产品就具有的性能特性。

一，防锈油目前我国防锈油脂大致可分为以下几类:

1.除指纹型防锈油 人汗置换型 水膜置换型

2.水稀释型防锈油 乳化型防锈油 防锈乳化切削油

3.防锈润滑两用油 防锈内燃机油 防锈液压油 防锈仪表油 防锈机械油及其它防锈润滑油

4.封存防锈油

5.气相防锈油

6.溶剂稀释型防锈油 软膜 硬膜 沥青膜

7.防锈脂

石油脂型防锈脂(脂型防锈脂) 防锈润滑脂(皂基防锈润滑脂)

二、国外防锈油脂的分类

美军按“MIL-P-116防锈方法”制订防锈油P系列，在22个品种中，分为溶剂稀释型、防锈脂型(包括石油脂型和皂基润滑脂型)、润滑油型(包括矿物油和合成油型)、指纹除去型、气相型(包括气相剂和气相防锈油)等5类。

日本在1980年将以前制订的NP系列防锈油品种、规格、用途以及试验方法由几个标准合并成一个标准，标准号为JISK2246。1989年又进行修订， 产品分指纹除去型、普通防锈油型、溶剂稀释型、防锈脂型和气相防锈油型五大类，共13个品种，其中NP-10分3个牌号、NP-20分2个牌号分别与美军P系列P-10、P-20相同，因此共有16个品种，在1989年修改标准中，将NP-4、NP-5取消，NP-3分NP-3-1、NP-3-2共15个品种。NP系列符号中: N代表日本、P为Preventive(预防剂)第一个字母的缩写。

英国在BS-1133包装标准中第六部分智时性防锈材料为TP系列。根据膜的状态分溶剂稀释型硬膜、溶剂稀释型软膜、石油脂型热涂厚软膜、皂基润滑脂型厚软膜、半流体中等膜厚的软膜、润滑油型软膜共6个品种的防锈油脂。其它两种为可剥性塑料及气相缓蚀剂。

原苏联也有一些封存润滑两用油、薄层防锈油、防锈脂等一些品种。

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