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为提升运输效率，西安铁路局把运输、调度等部门提质增能创效与深化铁路安全标准化规范化建设贯通起来，以“运输围绕市场转、生产围绕运输转、要素围绕生产转”为重点，针对浩吉铁路货运高位运行的特点，根据企业货主需求，建立“客户—车站—专用线”三方对话机制，统筹运用机车、车辆、人员等资源，通过均衡每日空车保有量，确保每日18点前次日配空率不低于80%等措施提高运输效率，降低物流成本。
此外，西安铁路局盯牢关键确保运输安全，针对季节交替带来的行车设备状态变化风险，以线路、道岔、供电接触网等设备为重点对货运大通道设备落实精检细修、源头管理、动态监测、增加安全冗余。工务、电务、供电等部门做好防春融、防大风等安全措施落实，加强设备巡视检查，及时掌握设备变化，严格落实“计划修”“状态修”，强化设备全生命周期管理和质量安全红线管理。
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记者在现场看到，船只在驶至维多利亚港尖沙咀侧海面时，都放慢了速度。唢呐声在民间船上响了起来，不少市民挥舞手中的国旗，高喊“‘雪龙’2号，香港欢迎你”。其他在海面往来的船只上，也都有市民向巡游船队挥手致意。此时此刻，市区内8架九巴双层巴士车队，也贴上欢迎“雪龙2”号标志，把热烈的迎船气氛带到全港不同角落。
“雪龙2”号访港筹备委员会总干事邓伟健在现场一会儿协调现场安排，一会儿安排人员登船参观，忙得团团转。作为活动组织方，他坦言，“我们提前好几个月就开始筹备‘雪龙2’号来港的活动。要提前安排好船队从鲤鱼门入港，由特区政府船引领，然后一直到尖沙咀停靠的整个路线，今天看到科考船顺利访港，又兴奋又紧张。”
裴佳豪在接受中新社记者采访时表示，“雪龙2”号是全球第一艘实现艏向、艉向双向破冰的极地考察破冰船，破冰能力比“雪龙”号更强，这让科考队可以更早地出发并到达南极，为科考队在海洋的调研提供全方位的支撑及保障。“今天已经感受到香港市民的热情了，希望明天开放给市民登船参观，可以让香港市民更多了解中国极地科考的故事和成果。”
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