低温耐侯钢板的相关资讯 齿轮箱倾动机构故障分析与处理轮箱倾动减速机故障。5号高炉炉顶齿轮箱在2011年进行更换，由PW水冷齿轮箱改为西冶齿轮箱，该齿轮箱为标准型齿轮箱。在该齿轮箱运行过程中，多次出现布料溜槽上倾时倾动电流偏高跳开关和布料溜槽无法到达待机位的故障。了保证高炉生产作业，本钢将溜槽的待机位进行调整，待机角度由47°下降为43°，以降低电机负荷。工作人员在对溜槽倾动减速机进行更换润滑油的过程中发现，更换下来的润滑油里边分散着大量铜粉末，初步判断倾动减速机蜗轮磨损。他们在打开倾动减速机检查孔对蜗轮进行检查时发现，两台倾动减速机的蜗轮已严重磨损，在布料溜槽工作范围内的蜗轮齿厚仅为原齿厚的2/5，局部磨损仅剩原齿厚的1/5，蜗杆表面无磨损。 正是蜗轮的严重磨损，造成减速机蜗轮蜗杆无法正确啮合，进而导致布料溜槽抬升至待机位时无法达到设定待机位，电机电流偏高跳开关而被迫不断下调待机角度的情况。 齿轮箱倾动减速机蜗轮磨损故障的应急处理。鉴于齿轮箱倾动减速机蜗轮磨损严重，蜗轮蜗杆已无法正常啮合，如磨损情况持续发展，倾动减速机将无法工作，布料溜槽不能进行倾动操作，对炉顶布料矩阵会造成严重影响，无法进行生产操作。 由于该齿轮箱倾动减速机没有备件且与PW齿轮箱倾动减速机规格型号不同，无法进行互换，备件订购周期需要3个月左右，为了保证布料溜槽的倾动作业，维持高炉正常上料操作，本钢通过对倾动减速机蜗轮磨损情况进行分析，制订倾动减速机应急处理可行性方案。工作人员通过对倾动减速机蜗轮磨损情况分析发现，蜗轮共41齿，已出现磨损的齿数有21个；其余20齿不在布料溜槽工作齿轮啮合范围内，无磨损现象。如果将没有磨损的蜗轮旋转到溜槽倾动工作范围内，将能够保证蜗轮蜗杆正常啮合，溜槽倾动操作将不受影响。    低温耐侯钢板的相关知识 耐候钢，作为新一代 钢铁材料，耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2～5倍,并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出。由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗，省工节能等特点，可以应用到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构，也可以用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台等结构件。   朔州长期供应Q355GNHL低温耐侯钢板知识