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苏家屯隐形车衣，1)一代汽车膜是涂布与复合工艺膜，早期叫太阳纸，也叫“茶纸”。主要的作用是遮挡激烈的太阳光，这类汽车膜是较早期出品的，根本不具备隔热的作用，十分容易褪色（通常变为紫色），并且在长期运用后易起泡。2)第二代汽车膜是“染色膜”，市场上常见的染色汽车膜采用的是深层染色手法，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线到达隔热的效果，但吸热饱和之后会产生远红外线停止二次辐射，对人体伤害更大。而因其同时亦吸收了可见光，招致可见光穿透率不够，加上自身工艺所限，明晰度较差。另一大弱点是隔热功用衰减很快，而且容易褪色，价钱相对较廉价。3)第三代汽车膜是“真空热蒸发膜”，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，到达隔热效果。这也通常所说的金属膜范畴，大多数只含单层金属，且金属层不平均，虽具备较耐久的隔热性，但弱点在于明晰度不高，影响视野温馨性，另一大突出弱点是反光较高。相似于镜面的高反光，容易形成光污染，有些产品为减少反光；在膜内的胶中掺有染色剂，易老化褪色。4)第四代汽车膜是“金属磁控溅射膜”。磁控溅射工艺阅历了多种技术改造，可将镍、银、钛、金等宇航合金资料采用 的多腔高速旋转设备，应用电场与磁场原理高速度高力气地将金属粒子平均溅射于高张力的PET基材上（可完成多层金属同时溅射在一张膜上），依托反射，高效率阻隔红外线的热量。但是由于金属层较多较厚，会水平上影响通讯信号，且反光较高，若运用颐养不当则容易呈现氧化现象影响隔热性能和美观度。5)第五代汽车膜是“陶瓷膜”，是有别于传统膜用金属或染工艺制造的隔热膜种，在 上称之为“IR膜”或“吸热”膜，经过含有ITOATO（金属氧化物粉末）的涂覆层对红外线、紫外线停止强吸收，相关于金属膜它处理了氧化问题、金属层屏蔽问题，但其吸收的热量到达饱和度时就失去了隔热作用，而且对施工请求较高，稍有不慎会将膜体烤坏呈现出陶瓷裂纹或气泡。6）第六代汽车膜富氧离子隔热膜，是汽车隔热膜中的一种，又叫环保膜，将富氧离子技术圆满的交融到膜别离技术之中，是膜别离技术中的技术，之后再将铝、金、铜、银等粉末真空溅射到涂覆层，这种技术不但汲取了真空磁控溅射的优点，而且由于含有富氧离子，能够有效的改善车内空气，别离车内真菌。这一技术由马迪可隔热膜在2009年开端采用，2013年正式在中国开放

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