今年一季度，中国陆路口岸站满洲里站进出境中欧班列达520列，同比去年189列，涨幅达175%，创历史新高，意味着尽管中欧班列的发展越来越具有可持续性。(来源：4月25日中国网)

　　4月25日至27日，第二届“一带一路” 合作高峰论坛正在北京举行，来自150多个国家和地区及90多个 组织的嘉宾相聚北京，共商合作大计。参会的国家跟地区，一致认为“一带一路”倡议为 贸易和投资搭建了新平台，为完善 经济治理拓展了新实践，为增进各国民生福祉作出了新贡献，为世界发展提供了新机遇。中国铁路在其中扮演着重要角色，为“一带一路”合作添砖加瓦。

　　首先，是为世界经济发展搭建了“便车道”。中国有句民谚，“要想富，先修路”，经济的发展，首先是建设便捷的交通网。强大的铁路网，让中国经济越跑越快，也让越来越多的国家希望能同中国合作，搭建起本国的铁路网。作为一带一路的倡议国，我国将世界的铁路设计、建设、管理方法，与“一带一路”各成员国共享，为世界各国搭建铁路线。截止目前，亚吉铁路开通运营，雅万高铁逐步进入施工阶段，中老铁路稳步推进，中泰铁路一期工程、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨工程进展顺利，匈塞铁路塞尔维亚境内段开工，莫喀高铁前期工作有序推进。这些铁路基础建设工程，不仅促进了我国与世界各国的经济技术交流，更促进了当地的经济发展、增加就业岗位，改善了民生。

　　其次，是为世界经济发展构筑了“快车道”。自2011年首列中欧班列开行以来，到今年2月底，中国已经与欧洲15个国家50个城市间开通了中欧班列，去年班列开行6363列、同比增长73%，提前达到国家规划的到2000年开行5000列的目标。中国与欧洲各国的贸易往来，也由最初的单一IT电子产品，逐步向服装、日用品、汽车配件、机电设备、汽车整车、粮食、木材等多元化发展。在降本增效方面，中欧班列也体现出了其 优势，其是海运时间的1/3、空运价格的1/5。中国铁路拉动的不仅仅是商品，拉动的是贸易大通道，让中外企业了搭上了经济“快车”，焕发出勃然生机。

今年一季度，中国陆路口岸站满洲里站进出境中欧班列达520列，同比去年189列，涨幅达175%，创历史新高，意味着尽管中欧班列的发展越来越具有可持续性。(来源：4月25日中国网)

　　4月25日至27日，第二届“一带一路” 合作高峰论坛正在北京举行，来自150多个国家和地区及90多个 组织的嘉宾相聚北京，共商合作大计。参会的国家跟地区，一致认为“一带一路”倡议为 贸易和投资搭建了新平台，为完善 经济治理拓展了新实践，为增进各国民生福祉作出了新贡献，为世界发展提供了新机遇。中国铁路在其中扮演着重要角色，为“一带一路”合作添砖加瓦。

　　首先，是为世界经济发展搭建了“便车道”。中国有句民谚，“要想富，先修路”，经济的发展，首先是建设便捷的交通网。强大的铁路网，让中国经济越跑越快，也让越来越多的国家希望能同中国合作，搭建起本国的铁路网。作为一带一路的倡议国，我国将世界的铁路设计、建设、管理方法，与“一带一路”各成员国共享，为世界各国搭建铁路线。截止目前，亚吉铁路开通运营，雅万高铁逐步进入施工阶段，中老铁路稳步推进，中泰铁路一期工程、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨工程进展顺利，匈塞铁路塞尔维亚境内段开工，莫喀高铁前期工作有序推进。这些铁路基础建设工程，不仅促进了我国与世界各国的经济技术交流，更促进了当地的经济发展、增加就业岗位，改善了民生。

　　其次，是为世界经济发展构筑了“快车道”。自2011年首列中欧班列开行以来，到今年2月底，中国已经与欧洲15个国家50个城市间开通了中欧班列，去年班列开行6363列、同比增长73%，提前达到国家规划的到2000年开行5000列的目标。中国与欧洲各国的贸易往来，也由最初的单一IT电子产品，逐步向服装、日用品、汽车配件、机电设备、汽车整车、粮食、木材等多元化发展。在降本增效方面，中欧班列也体现出了其 优势，其是海运时间的1/3、空运价格的1/5。中国铁路拉动的不仅仅是商品，拉动的是贸易大通道，让中外企业了搭上了经济“快车”，焕发出勃然生机。

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