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一、真空泵结构要点：

真空泵的泵体的布置结构决定了泵的总体结构。立式结构的进、排气口水平设置，装配和连接管路都比较方便。但泵的重中心较高，在高速运转时稳定性差，故这种型式多用于小泵。

卧式泵的进气口在上，排气口在下。有时为了真空系统管道安装连接方便，可将排气口从水平方向接出，即进、排气方向是相互垂直的。此时，排气口可以从左或右两个方向开口，除接排气管道一端外，另一端堵死或接旁通阀。这种泵结构重中心低，高速运转时稳定性好。一般大、中型泵多采用此种结构。

泵的两个转子轴与水平面垂直安装。这种结构装配间隙容易控制，转子装配方便，泵占地面积小。但泵中心较高且齿轮拆装不便，润滑机构也相对复杂。

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一、真空泵配件有：

1. 油雾过滤器（别名：油雾分离器，排气过滤器，排气滤芯） 

真空泵油雾分离器在推动力的作用下，位于一侧的油气混合物中的通过真空泵油雾分离器的滤纸及棉质。油则被截留，从而实现气体与真空油的分离操作过程。被过滤掉的真空泵油随着回油管进行循环利用，排出的则是无油的废气，而达到没有污染，洁净的效果。

2. 空气过滤器（别名：空气滤芯 ）  

真空泵的滑动的空隙很小，外来的介质含颗粒、污垢，会破坏滑动面，豁附或阻塞泵的滑动面，造成泵不能正常工作。为了防止外来物被吸人泵中，需要使用过滤器来阻挡其进人泵中。万一有空气杂质没有过滤清掉，进入泵浦内，可能导致油管堵塞，润滑油变混，所以选择空气滤芯，必要要选择真品。 后期保养和维修：使用真空泵空气过滤器要定期清理，防止停留在过滤器的杂质吸入泵浦内造成泵浦卡死等现象发生。

3. 油过滤器（别名：油格）

油格又名油过滤器，真空泵油过滤器是很多进口真空泵配置的一油过滤装置，设置在泵浦回油管路上，主要用途是在回油箱中捕获体系内发生或者是侵入的污染物。因此它也是控制体系污染浓度的重要的过滤装置。

一、真空泵配件常见的失效情况

1、磨损

磨损是真空泵配件常见的一种失效模式，一种是在有润滑条件下，零部件之间接触表面的摩擦磨损，常发生在齿轮、缸体、叶片、转子滑动轴承、滚动轴承中。这类磨损速度缓慢，磨损失效主要与润滑、密封条件有关。另一种是在无润滑条件下，零件相互摩擦或物料对零件表面摩擦所造成的磨损，这在真空泵中尤其突出。如联轴器、2X泵的皮带轮、螺杆真空泵的双螺杆等等。这类磨损速度比前者快得多，主要与金属材料性能与物料性质有关。对于油式真空泵来讲，润滑中的磨损尤为突出，大多由于真空泵油变质，以及外来杂质导致润滑不畅导致。

2、疲劳破断

疲劳是一种失效机理，产生裂纹是一种失效模式。它们常常后导致零件的破断。这种疲劳破断失效过程一般都存在于受交变负荷的轮齿件中。常见于联接螺栓、地脚螺栓、弹簧等零件，也会发生齿轮传动轴等重要零件中。疲劳破断所牵涉的因素很多，需要针对失效零件作具体分析，找出原因采取对策。

3、变形

变形也是真空泵零件常见的一种失效模式。由于泵浦在高速运行时会产生一些的高温。诸如壳体、板件等常处于受热状态，易发生。逐步产生的塑性变形，不能恢复零部件原有的几何尺寸与形状，严重时将造成设备故障。如密封圈，油封等。

4、腐蚀

腐蚀是真空泵零件失效的又一种模式。常见于工艺较为复杂的PCB，化工等工况下运行的真空泵中。

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