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北京立体车库载板，目前立体车库载车板的开发利用在我国虽然已经得到了普及，得到了人们的普遍认可。立体车库载车板分小基坑式载车板和地面搁置式载车板。区别如下。 立体车库载车板：将有载车板的地面与通道地面形成-0.13米高差的基坑，导轨安装在基坑内，载车板安装以后，载车板面与通道地面相平。 地面搁置式载车板：整个地下车库地面是平面，导轨直接安装在地面上，载车板表面高出通道地面+0.13米，该高差用铁质斜板坡面解决。 小基坑式载车板：基坑内土建回填层较少，基坑内，混凝土厚度也可降低（12-15cm厚即可）。因为高差曾在，土建施工较麻烦。但可降低土建成本。 地面搁置式载车板：整个地面相平，混凝土基本厚度较厚（20cm以上），土建施工成本较高，但施工较容易。 地面搁置式载车板：因车载车与地面有13cm的高差，驾驶员倒车时需加大油门，如果掌控不好，容易使车辆停不到载车板中间，需要多次纠正。如果油门过大，车子容易刮碰到链条或立柱上面。增加停车难度。 山东莱芜鲲鹏机电设备采用台湾技术并整合大陆的机械技术工艺流程，集产品研发、生产、销售、安装、维保为一体的化、现代化智能立体停车设备配件的制造企业。生产立体车库车载板，欢迎来厂订购咨询 小基坑式载车板：因为载车板与地面在同一平面上，倒车入库时，驾驶员倒车方面。

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